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Hands

发表于2020-06-07
Hands2013年7月全新FORD Kuga(美国市场称为Escape)在台湾发表上市时,以五大领先科技配备吸引消费者目光,其中Hands-free感应式自动启闭尾门的设计,更完全一改国人採用钥匙转动开启的旧习惯,只要轻轻用脚于后保桿下方一晃就能免用手开启尾门,以利手持许多物品难以取出钥匙的车主快速摆放。
Hands至于Hands-free感应式自动启闭尾门是怎幺做动的呢?事实上这是源自Keyless(无钥匙)的延伸科技,当车辆感应到Keyless接近尾门时,就会开启后保桿内部的感应器,而感应器会在下方产生电场迴圈,只要车主的脚一挥让电场出现阻隔,系统就会再次验证Keyless晶片,无误之后就会传送到尾门启闭系统将尾门开启。
若系统侦测到周围有任何可能影响尾门开启的活动区域时,则将会反向移动以免发生碰撞。而车主也能依据自身需求设定尾门开启的高度,让Hands-free能在空间较低的环境中能够安全做动。当然,除了感应开启尾门外FORD依然保留传统开启模式,以及仪錶板上的按钮控制元件,以增加放置物品的多元便利性。
在美国Hands-free感应式自动启闭尾门,全名为Hands Free Power Liftgate,此系统早在2011年11月底特律车展就顺势配置于全新第三代Escape上,且这项便捷的系统也让FORD持续扩大到C-Max Energi以及C-Max Hybrid等车。至于为何尚未导入一般轿车(Focus、Mondeo等),相信与底盘高度有很大的关係,但相信在未来势必会找到解决的方案。
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